Kaip veikia TheDTH plaktukasVeikia?
DTH plaktukas ir grąžtas kartu veikia skylės apačioje.
Priekinis korpuso galas yra sriegiuotas vairuotojo griebtuvui.
Sukimasis grąžtui perduodamas jungiamuoju griebtuvu ir grąžtu. Vairuotojo griebtuvo priekinė dalis perduoda tiekimo jėgą grąžtui. Padalintas stabdymo žiedas riboja grąžto ašinį judėjimą. Atbulinis vožtuvas neleidžia vandeniui patekti į DTH plaktuką per grąžtą, kai nutrūksta suspausto oro tiekimas.
Grąžtas įstumiamas įDTH plaktukasir prispaustas prie vairuotojo griebtuvo priekio, kai įjungiama tiekimo galia. Tiesioginis kontaktas tarp DTH plaktuko stūmoklio ir grąžto koto. Stūmoklis, valdymo vamzdis ir antgalio kreipiamoji įvorė, kurie visi turi reguliavimo kanalus, reguliuoja suslėgto oro srautą per DTH plaktuką. Stūmoklio grįžimo eiga yra sušvelninta vidine slopinimo kamera, kuri taip pat padidina smūgių dažnumą.
Suslėgtas oras išleidžiamas kaip ištraukiamas oras per oro kanalus, esančius ant grąžto ir griebtuvo, po to, kai jis suteikia stūmokliui didžiąją savo slėgio energiją. Tada valantis oras iš ištraukiamo oro išeina per grąžto galvutės angas. Dėl to gabalai efektyviai išgabenami iš gręžimo skylės.
Stūmoklis pasislenka į oro pūtimo padėtį, kai plaktukas pakeliamas nuo skylės grindų. Kitaip tariant, daug oro pučiama tiesiai per DTH plaktuką ir grąžtą, o proceso metu atjungiamas smūgis. Jei gręžimo metu grąžtas nulūžta nuo skylės dugno, prasidės oro pūtimas. Kai tik antgalis prispaudžiamas atgal į griebtuvą, DTH plaktukas vėl pradeda veikti. Kai reikia stipriai išplauti gręžimo skylę ir esant tam tikroms sudėtingoms gręžimo sąlygoms, naudojamas oro pūtimas.
Trintis tarp gręžimo vamzdžių ir skylės sienelės kartais gali sumažinti prasiskverbimo greitį. Tam dažnai galima užkirsti kelią padidinus oro slėgį, kad būtų didesnė smūgio galia ir greitesnis įsiskverbimas.
